Un vehicul militar românesc ar putea fi produs la Mioveni
Armata Română a dezvoltat un vehicul terestru fără echipaj, denumit Scorilo, care ar putea intra în producție cu sprijinul uzinei Dacia de la Mioveni. Proiectul a fost prezentat în poligonul Domnești, în timpul exercițiului MOBEX București-Ilfov 2026.
Scorilo a fost realizat în ultimii doi ani de o echipă formată din trei oameni de la Centrul 485 Comunicații și Informatică al Armatei Române și a beneficiat de o finanțare de aproximativ 400.000 de euro din fondurile de cercetare ale Ministerului Apărării Naționale. Proiectul ar urma să fie finalizat în luna decembrie.
Platforma vehiculului, achiziționată momentan din Canada
În prezent, șasiul pe care este construit Scorilo provine din Canada, iar alte componente sunt realizate în Italia, Lituania și Statele Unite ale Americii. Locotenent-colonelul Dan Popa, coordonatorul proiectului și comandantul Centrului 485, și-a exprimat dorința ca această parte a vehiculului să fie produsă în România.
„Mi-aș dori să colaborăm cu Dacia pentru a face platforma. Acum platforma provine din Canada”, a declarat Dan Popa. Deocamdată nu există un acord anunțat între constructorul auto și Ministerul Apărării.
Capabilitățile dronei terestre Scorilo
Scorilo este un UGV — un vehicul terestru fără echipaj — care poate fi adaptat rapid în funcție de misiune. În aproximativ 15-20 de minute, vehiculul poate fi reconfigurat pentru transport, supraveghere și recunoaștere, evacuarea răniților sau luptă.
Drona terestră are o autonomie de aproximativ 100 de kilometri, poate atinge 30 km/h pe teren accidentat și până la 60 km/h pe șosea. Poate transporta o încărcătură de până la 500 de kilograme și este operată, în mod normal, de doi oameni, deși poate fi controlată și de un singur operator. În timpul unui exercițiu desfășurat la Sibiu, Scorilo a reușit să tracteze un blindat Cobra II 4×4 de 12 tone.
Versiunea de luptă și costurile estimative
În configurația de luptă, drona terestră poate fi dotată cu o turelă telecomandată produsă de compania românească Pro Optica. O astfel de versiune ar costa aproximativ 250.000 de euro. Variantele de recunoaștere și supraveghere pot deveni semnificativ mai scumpe, în funcție de echipamentele montate.
Scorilo a fost construit și pentru a funcționa în zone în care comunicațiile sunt afectate de bruiaj electronic. Vehiculul poate fi controlat prin mai multe sisteme, inclusiv radio, GSM și internet prin satelit. La bord, acesta utilizează radar, camere și senzori lidar, iar inteligența artificială este folosită pentru a combina și interpreta informațiile primite de la acești senzori.
Partea electronică a fost dezvoltată împreună cu firma românească Servosisteme, iar Academia Tehnică Militară a participat la partea de modelare 3D.